Ochrona, nie samo mycie
Powłoka ceramiczna trzyma lakier przez lata, nie do pierwszego deszczu. Sól z dróg, ptasie odchody, słońce — to wszystko schodzi z gładkiej tafli, zamiast wżerać się w lakier.
To małe studio, w którym Twoje auto nie jest kolejnym numerem w kolejce. Zamiast doraźnego mycia raz na jakiś czas otaczam lakier powłoką ceramiczną i korektą, a potem mam go na oku przez cały rok — tak, żeby auto wyjechało odnowione i takie zostało na lata.
8 lat
Ten sam adres od 2018 roku. Bez przeprowadzek, bez znikania.
do 5 lat
Tyle trzyma gwarancja producenta na powłoki Gyeon, które nakładam.
4,9/5
110 opinii. Większość tych aut wraca do mnie co roku na kontrolę.
3 marki
Robię tylko na Gyeon, CarPro, Koch-Chemie — i nic poza tym mi do garażu nie wchodzi.
Nasze podejście
Nazwę wybrałam świadomie. Twoje auto trafia do mnie zmęczone sezonem, a wychodzi okryte ochronną powłoką, która zostaje z nim na lata — trochę jak coś, co weszło do kokonu szare, a wyszło odnowione.
Nie biorę po dziesięć aut dziennie. Wolę mniej zleceń, za to każde poprowadzić sama od pierwszych oględzin po kontrolę za rok. To opieka, a nie taśma — traktuję cudze auto tak, jak chciałabym, żeby ktoś zajął się moim.
Powłoka ceramiczna trzyma lakier przez lata, nie do pierwszego deszczu. Sól z dróg, ptasie odchody, słońce — to wszystko schodzi z gładkiej tafli, zamiast wżerać się w lakier.
Korekta zdejmuje rysy i hologramy spod światła lampy. Auto, które wjeżdża zmęczone i matowe, wyjeżdża z głębią, jakiej nie miało nawet w salonie.
W abonamencie pilnuję powłoki za Ciebie: kontrola, doładowanie hydrofobowości, a zimą garażowanie, żeby auto nie marzło pod blokiem.
Zakres opieki
Gyeon Mohs Evo w dwóch warstwach — twardość 9H, woda zbiera się w kuleczki i spływa, a lakier dostaje głębię, której nie da żaden wosk. Nakładam przez 2–3 dni w stałej temperaturze, bez pośpiechu.
Korekta maszynowa, jedno- albo dwuetapowa. Pod lampą inspekcyjną zdejmuję do 90% rys i hologramów — tych, których na co dzień nie widać, ale w słońcu rzucają się w oczy.
Pranie tapicerki, skóra czyszczona i karmiona produktami CarPro, plastiki zabezpieczone. Kabina wraca pachnąca i czysta — bez tego „chemicznego" zapachu z myjni.
Powłoka na felgi sprawia, że pył hamulcowy schodzi samą wodą, a Gyeon View na szybie działa jak niewidzialna wycieraczka — w deszczu po prostu lepiej widać.
Przed zimą albo przed latem: dekontaminacja, zabezpieczenie podwozia Koch-Chemie przed solą i odświeżenie powłoki. Dwa razy w roku auto wchodzi w sezon przygotowane.
Stały plan: co miesiąc mycie detailingowe, raz na kwartał kontrola powłoki i terminy bez kolejki. To ja pamiętam o Twoim aucie — Ty masz je po prostu zawsze czyste.
Jak pracuję
Sprawdzam lakier pod lampą, mierzę jego grubość i mówię wprost, czego auto potrzebuje, a czego nie. Wycenę dostajesz na piśmie — za darmo i bez żadnych zobowiązań.
Mycie w kilku krokach, glinkowanie, zdjęcie zanieczyszczeń wżartych w lakier i korekta maszynowa rys. Dopiero gładki, czysty lakier nadaje się pod powłokę.
Powłokę Gyeon nakładam w boksie o stabilnej temperaturze, a potem zostaje pod lampą IR na minimum 12 godzin. Tego etapu się nie przyspiesza.
Oddaję auto z krótką instrukcją, jak je myć w domu, żeby powłoka trzymała dłużej. Potem widzimy się co roku na kontroli i doładowaniu hydrofobowości.
Zobacz różnicę
110 opinii od ludzi, którzy zostali na dłużej
„Gyeon na moim kombi leży już trzeci rok i auto nadal wygląda lepiej niż sąsiada spod salonu. Przyjeżdżam na coroczną kontrolę i za każdym razem pokazują mi pod lampą, co i jak. Konkret, zero ściemy.”
Marek K. marzec 2024
„Czarny lakier to koszmar — każda rysa widać. Po korekcie i powłoce maska odbija jak lustro, hologramów ani śladu. Nikt nic nie wciskał na siłę, sami odradzili mi droższy pakiet, bo auto go nie potrzebowało.”
Joanna W. listopad 2023
„Jestem w abonamencie od roku i to był najlepszy pomysł. Auto zawsze umyte, zimą zabezpieczone przed solą, a ja nie muszę o niczym pamiętać. Dostaję esemesa, podjeżdżam, odbieram czyste. Tyle.”
Patrycja S. styczeń 2024
Podjedź do studia, obejrzę lakier pod lampą i spiszę wycenę — bez zobowiązań i bez naciągania. Powiem wprost, czego Twoje auto naprawdę potrzebuje, a czego sobie spokojnie odpuści.